Alstom wyprodukował nowy model pociągu podmiejskiego - bardziej przestronnego i bardziej wydajnego, zaprojektowanego specjalnie dla zaludnionych regionów. Pociąg podmiejski RER NG (Nouvelle Génération) ma zapewnić poprawę warunków podróży dla setek tysięcy osób, które przemierzają codziennie paryską aglomerację liniami RER D i E.

W poniedziałek 13 listopada, na stacji Haussmann Saint-Lazare w Paryżu, przewoźnicy Île-de-France Mobilités i SNCF Voyageurs oraz firma Alstom zaprezentowały nowoczesny model pociągu podmiejskiego RER NG (Nouvelle Génération).

Pociąg został zaprojektowany i wyprodukowany przy udziale dziewięciu zakładów Alstom we Francji. Skład obecnie wprowadzany jest na linię RER E biegnącą w dwóch kierunkach - ze stacji Saint-Lazare w Paryżu do Chelles Gournay i stacji Tournan.

- Z ogromną dumą świętujemy dziś oddanie do użytku pociągu podmiejskiego RER NG na linii E. To bardzo szczególny moment podczas wdrożenia projektu, kiedy pociąg zabiera pierwszych pasażerów. Jest to również powód do dumy dla wszystkich pracowników Alstomu, ponieważ jest to ukoronowanie ogromnej ciężkiej pracy każdego z nich, służąc ważnemu projektowi dla regionu Île-de-France i jego mieszkańców - zaznaczył Henri Poupart-Lafarge, prezes i dyrektor generalny firmy Alstom.

Wprowadzenie do podmiejskiej sieci kolejowej pociągu RER NG jest ważnym kamieniem milowym w polityce realizowanej przez Île-de-France Mobilités w celu modernizacji całego taboru kolejowego. Ma przyczynić się do poprawy warunków podróży dla setek tysięcy osób dojeżdżających do pracy, korzystających codziennie z linii RER D i E.

Pociąg został zaprojektowany w celu optymalizacji przepływu pasażerów. Dzięki szerokim drzwiom umożliwia podróżnym łatwe wsiadanie i wysiadanie. Oferuje obszerne piętrowe wnętrza poprawiające komfort podróży.

Dzięki klimatyzacji, ergonomicznym fotelom, oświetleniu LED dostosowanemu do czasu podróży (dziennej lub nocnej), gniazdom USB i licznym ekranom informacyjnym, RER NG poprawia komfort jazdy i ułatwia orientację pasażerów.

Nowoczesny skład oferuje wydajne przyspieszenie i hamowanie, by zoptymalizować czas jazdy i postoju na stacji. Wyposażony w nowy system automatyki, sterowania i nadzoru pociągów NExTEO ma zapewnić lepszą przepustowość linii i częstotliwość przejazdów.

Pociąg RER NG jest stopniowo wprowadzany na linię RER E. Natomiast pod koniec przyszłego roku zostanie rozmieszczony na linii D.